「ドコモロ」座とは、星座？ 劇場？ 劇団？ それとも映画館？

このところニュースを賑わせている「ドコモロ座」についてである。

2020年9月12日(土)のTBSテレビ「新・情報7daysニュースキャスター」でビートたけしも言っていたから、大勢の人々が同じようなコメントを述べている可能性が高いが、テレビを文字通り「見る」

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▶ノオト：冷静に考えると無茶な歌詞
▶ノオト：「ろげんりょく」とは、どのようなチカラ？
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ことの多い僕は、docomoのロゴマークが現われるまで、本当に何についてのニュースなのかが把握できなかった。

わざわざ書くまでもないが、「ドコモロ」座ではなく、「ドコモ」口座と区切るのが正しい。

許可のサインか、禁止のサインか

距離を保つ行動が求められる今、待ち合い椅子やベンチで張り紙を見ることが増えた。

これまで見たことのある張り紙はすべて、「ここへの着席はご遠慮ください」というメッセージ、つまり「着席禁止」の張り紙である。

この習慣に慣れてしまえば問題ないのかもしれないが、どうも僕には、張り紙があるということは、「ここにお座りください」というメッセージだろうと捉えてしまう。
つまり、「着席許可」の張り紙であると判断してしまう。

是非、「許可」された席に印を付ける方式を導入して欲しいと思う。

【補足】
　現在は、手作りの張り紙的なものが座席に貼られていることがほとんどである。したがって、もしも張り紙の席に座ると、背中やおしりに余計なものが当たり、座り心地が悪くなる。それを踏まえたやさしさで、張り紙は「着席禁止」になっているのかもしれない。

認識不可能な道路サイン——高速道路への誤った侵入を防止する効果はなさそう

画像［クリックで拡大］は、ここ数か月の間に、ある高速道路入り口の路面にペイントされたサインである。
※ 看板型の標識は以前からあったが、路面のペイントは最近のことだと認識している。

恐らく、高速道路の入り口だと気づかずに、間違って侵入する自動車（のドライバー）に、高速道路だと知らせるためのサインなのだろうが、誤進入を防止する効果はなさそうである。

なぜなら、本来の路面ペイントは、ドライバーから視認しやすいように、長く伸びた文字でペイントされるべきであるのだが、この路面ペイントは伸びが不十分であるため、静止画やビデオのストップモーションや、あるいはその表示があると分かっていれば認識可能だが、さもなければ認識不可能だからである。

僕が撮影したこのビデオを見ていただければ、僕の主張を理解していただけると思う。

《追記：2019-08-16》ビデオを見ていただければ分かるように、看板にせよ路面ペイントにせよ、仮にメッセージを認識できたとしても、既に高速道路への進入路に入ってしまっている。だから、間違いに気づいても引き返してはいけない。自動車の誤進入を防止するためには、もっと手前で案内しなければならない。となると、この案内は自動車向けではなく、歩行者や自転車向けなのだろうか。

強調するつもりが、その反対に見えなくなってしまう‥‥赤インクの難しさ

ポスターや掲示の「赤色」の難しさについてである。

「黒色」を基本とする掲示において、「赤色」は、新しいうちは制作者の意図通りに強調の役割を果たしているが、月日が経つと色あせて、赤色が薄れたり、場合によってはまったく消えてしまい、その結果、強調したい肝心の点が読み取れなくなることがある。

画像［クリックで拡大］は、このように赤色が薄れてしまったポスターと、新しいポスターである。

頻繁に交換のできないポスターや掲示では、「赤色」が色あせることを前提にデザインすべきなのだろう。
あるいは、月日が経っても色あせない「赤色」インクが開発されるといいのだが、それは難しいのだろうか、それとも、開発されていても高コストなのだろうか。

ここは何号車？（数字の混雑）

僕は、小田急ロマンスカーを、座席のリクライニングの角度の点で高く評価している。

「ノオト：リクライニングの角度」や「ノオト：電車で座席を倒すときの、声がけの必要性について」に、その高評価の理由を説明してある。

その高評価とは裏腹に、最新型のロマンスカー（GSE＝70000形＝）には、今のところ2つの難点があると考えている。

難点を述べる前に、GSEの良い点を挙げておこう。

デザインに凝りすぎて網棚空間（荷物載せ）が狭くて使いにくいVSEとは違って、網棚空間が広いこと、そして、フックが充実していて手荷物の収まりがいいこと、更には、各座席の肘掛けに電源コンセントが設置されていることなど、優れた点が多い。

そのように良い点が多いからこそ、難点が際立ってしまうと言うこともできるだろう。

1点目は、建設的クレーマー（＝建設的提案をする人）を自負する僕が、公式Webサイトの問い合わせフォームで提示した問題である。

それは、ロマンスカー車内で使えるWi-FiのためのQRコードが読み取れないことである。
僕だけではなく、恐らく、誰も読み取れないと思うQRコードがすべての座席に貼られている。
機能しないQRコードは、はがして欲しいと思うのだが、提案からすぐに実質的に受領確認の回答はあったものの、QRコード読み取りの可否について試してもらえたかどうかの回答はないままである。
Wi-FiのためのURLはさほど長くはないから、URLの直打ちでも苦ではないが、機能しないQRコードが、数百もの全座席に貼り付けられているのが理不尽だと思うのである。

2点目は、上の写真［クリックで拡大］についてである。

今いるのが何号車であるのかを、瞬時に判断することが難しい。写真では、いまいるのは3号車なのだが、「4」が目立ちすぎて、現在車両を4号車と勘違いしそうである。

JR常磐線特急：車内の詳しすぎる英語アナウンス

過ぎたるは及ばざるがごとしというように、仮に正確さが犠牲になり、厳密にいえば間違いや嘘になるかもしれないが、ほどほどの方が分かりやすいことが多々ある。

《ノオト：【抜け道を探す楽しみ】「タッチしてください」でも、タッチせずにすませてみる》で述べたことも、この発想に通じると思う。

さて、これはJRに限ったことではなく、また、常磐線に限った話しでもないとは思うが、例として、僕がよく利用するJR常磐線特急の車内の英語アナウンスについて述べたい。

結論を言えば、正確で詳しすぎて、恐らく日本に馴染みのない外国人には聞き流されているのではないかと＝スルーされているのではないかと＝思うことがある。

それは、水戸駅の手前で流れる車内アナウンスでの、乗り換えの案内に出てくる "Kashima-Rinkai-Tetsudo Oarai-Kashima Line" である。
日本語での名称「鹿島臨海鉄道大洗鹿島線（かしまりんかいてつどうおおあらいかしません）」を忠実に英訳（？）したものであるが、詳しすぎて分かりにくいと思う。
"Kashima Line" くらいで十分ではないだろうか。

水戸駅の隣の勝田駅の手前でも、 "Kashima-Rinkai-Tetsudo Oarai-Kashima Line" には及ばないものの、なかなかに詳しすぎるアナウンスがある。
”Hitachinaka-Kaihin-Tetsudo Minato Line" である。
日本語では「ひたちなか海浜鉄道湊線（ひたちなかかいひんてつどうみなとせん）」である。
これも、"Minato Line" くらいで十分ではないだろうか。

日本語の分かる人であっても、「かしまりんかいてつどうおおあらいかしません」や「ひたちなかかいひんてつどうみなとせん」は、馴染みのない人には無用に長いと思うから、日本語が分からず英語で聞き取る必要のある人にとってはなおさら、詳しすぎて用を為していないのではないかと危惧している。

「幸せ、ああ」か、それとも「ああ、幸せ」か

1年以上前から、ビール「キリン 新・一番搾り」のポスターに違和感を覚えていた。

ここで紹介したいと思いつつも、そうせずにいたから、そろそろ、僕の感じた違和感も賞味期限を過ぎてしまったかな、と思った。

しかし、まだ、僕が違和感を覚えたポイントは変わっていなかった。

画像［クリックで拡大］は、つい先日の写真である。

みなさんは、ポスターに書かれている「ことば」、モデルさんの背後に筆書きで書かれている4文字の「ことば」、を何と読むでしょうか。

僕は「幸せ、ああ」と読んでしまう。ポスターの意図としては「ああ、幸せ。」なのだが…。

僕がそう読んでしまう理由を分析すると、縦書きだから右の行から左の行へという無意識の判断があるのだと思う。

だから、自然に読めるポスターとするには、現状の
┏
　あ　　幸
　あ　　せ。
┗
ではなく、
┏
　幸　　あ
　せ　　あ
┗
とする方がいいと思う。

《修正：画像をトリミング：2019-08-21》当初使用していた画像は、意図が伝わりにくかったため、注目領域だけをトリミングした（切り取った）画像に差し替えた。

矢印：何を伝えようとしているのかが分からない例

写真（クリックで拡大）は、縦長の封筒の上部である。

矢印が何を伝えようとしているのかが分からない。

矢印が混乱させるものであっても、大概の場合は何がしたかったのか、何を伝えたかったのかは推測できる。

しかし、この矢印は
・矢印の先端が、開けるためにつまむべき場所を指し示しているのではなく、
・開ける方向を示しているのでもなく、
・更には、矢印と「OPEN」を囲んでいる枠が何を表わし、何を伝えたいのかも分からない。

念のため書いておくと、これは通常の縦長封筒と同じ構造だから、「OPEN」の少し下をつまんで上に引き上げれば開けることができる。もちろん、つまむ場所は「OPEN」の少し下に限らず、左右の中央でも、左側でもかまわない。

「レンジ加熱目安」の表示

間違えてもさほど大きな問題にはならないことに加え、間違える人が少ないだろうからと、提案行動（一例は「ノオト：さり気なく…提案」を参照）をしないで様子を見ていたら、はじめてメモに書き留めてから1年半が経過したことがある。

それは、コンビニLの電子レンジで温める商品の「レンジ加熱目安」表示である。

「1500W　1分40秒500W　5分0秒」のように書かれている。

「1500W 1分40秒　　500W 5分0秒」のように書いてくれた方が分かりやすいのだが…。

朝のテレビで、時刻の傍らに表示される天気予報について

朝のワイドショーで、時刻の傍らに表示される天気予報についてである。

表示される地域が切り替わる順序が不自然に思える番組がある。僕が住んでいるのは茨城県だから、次は茨城かと期待して切り替わりを待つが、そうではない番組がある。

まずは、関東地方の各放送局について、地域の表示順序（2018年10月現在）を示すと、以下の通りである。

●NHK総合（あさイチ）
　東京 → 横浜 → 千葉 → さいたま → 宇都宮 → 前橋 → 水戸

●日本テレビ（スッキリ）
　東京 → 神奈川 → 千葉 → 埼玉 → 栃木 → 群馬 → 茨城

●テレビ朝日（羽鳥慎一モーニングショー）
　東京 → 横浜 → 千葉 → さいたま → 水戸 → 宇都宮 → 前橋 → 甲府

●TBS（ビビット）
　東京 → 練馬 → 八王子 → 小田原 → 横浜 → 館山 → 千葉 → 銚子 → 土浦 → 水戸 → 日立 → 日光 → 宇都宮 → 草津 → 前橋 → 熊谷 → さいたま → 所沢

●フジテレビ（とくダネ！）
　東京 → 神奈川 → 埼玉 → 千葉 → 茨城 → 栃木 → 群馬 → 山梨 → 伊豆

放送局によって、関東地方の都県あるいは地域が切り替わるものと、関東地方に隣接する地域を含めて切り替わるものがあるが、ここでは関東地方における茨城県の位置に関わる点について述べたいので、関東地方（一都六県）に絞って書くと以下のようになる。

●NHK総合（あさイチ）、日本テレビ（スッキリ）
　東京 → 神奈川 → 千葉 → 埼玉 → 栃木 → 群馬 → 茨城

●テレビ朝日（羽鳥慎一モーニングショー）、フジテレビ（とくダネ！）
　東京 → 神奈川 → 千葉 → 埼玉 → 茨城 → 栃木 → 群馬

●TBS（ビビット）
　東京 → 神奈川 → 千葉 → 茨城 → 栃木 → 群馬 → 埼玉

関東地方の地図を示しておく（地図はこちらを利用させていただいた）。

さて、僕が最も不自然だと感じているのは、隣接する栃木県と茨城県の間に、群馬県が入ってくるチャンネル（NHKと日本テレビ）である。

切り替わり順をテキトーに決めているはずはないから、その理由が気になるところである。